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西重特种铝业成功研制生产出两款飞机用特种管材

来源:中国有色网 日期:2018-12-27


  今年以来,集铝加工生产和销售为一体的优质民营企业——重庆西重特种铝业有限公司(以下简称西重特种铝业)成功啃下了两块“硬骨头”——研制出两款中型民用飞机用高精度薄壁特种管材。
  9月11日,西重特种铝业收到甘肃某知名铝材公司就委托其加工的飞机用大口径高精度薄壁特种铝合金管材的回复:“……贵公司的产品完全符合要求,我公司已交付用户使用。”
  12月20日一早,来自甘肃的另一家国内综合性大型铝加工企业的大货车开进了西重特种铝业,将其委托加工的飞机重要零部件——大规格高精度薄壁特种硬质合金管材产品装车运走。
  据悉,西重特种铝业利用国产设备,自主研制并批量生产出的这两批特种管材产品,是一种重要的飞机用结构材料,可广泛用于机械辊轴、高精度检具、光学遥感器以及各种设备支架等的制造,在轻量化工业装备、无人机、医疗器械、热敏感、体育休闲等领域有着较好的应用前景。
  据了解,去年11月,甘肃一家国有企业因某项重要项目,急需一种精度要求极高的大口径薄壁铝合金特种管材,在寻遍全国众多厂家都得到无法生产的回复后,甘肃某家知名铝材公司踊跃接单,却始终无法成功生产,在了解到西重特材铝业多年来的扎实技术工艺生产能力后,这家铝材公司有关负责人慕名找上门来。应此要求,西重特种铝业开始进行该管材的试制,经过1个月的努力,攻克了一个又一个技术难关,终于研制成功了3根管材样品,客户试用后表示满意。于是,今年1月,这家铝材公司希望西重特种铝业能接收这批产品的加工生产。此时,留给这批管材的生产时间已经不多,使用方要货急、工期紧,但勇于拼搏的西重特种铝业急用户之所急,接受挑战,毅然签下了这项“硬骨头”产品的加工合同。
  据西重特种铝业技术负责人介绍,这批管材外形尺寸规定严格,技术公差很小,工艺要求极高,加工难度非常大。一是因管壁超薄,壁厚要求仅2~2.3毫米,加之管材合金状态为2A12T4,硬度高,致使减壁困难,需经过多道复杂工序,才能将壁厚6毫米的挤压管材毛料减至所需壁厚。二是因管径超大,直径要求达165毫米,而外径公差仅限+0.8毫米,加上壁厚太薄,致使淬火过程中外径变形大,后道工序矫形困难。三是因管材超长,长度要求为5米和7米两种规格,其直线度要求也很高,每米弯曲度不得超过2毫米,而管材淬火后弯曲严重,矫直过程中外径易变形,致使外形尺寸难以控制。
  经过4个月的反复试制和奋力攻坚,遇到太多技术难点,报废太多毛料,每一根管材的精确加工都非常不易。然而,频频涉足“国字头”产品研发制造,屡屡谱写“民参军”传奇的西重特种铝业,依托其拥有的近20项国家发明专利和实用新型专利权,以及自身精湛的技术工艺基础、雄厚的技术装备、丰富的生产经验和攻坚克难的实干精神,再一次啃下了别人没能啃下的“硬骨头”。
  9月27日,当甘肃另一家国内综合性大型铝加工企业带着自己研发生产了近两年却拿不下来的任务闻讯找来时,西重特种铝业毅然决然地签下了加工协议。这批大规格高精度薄壁硬质合金特种管材产品,是用于某中型民用飞机项目的重要零部件用材。
  据技术负责人介绍,此批管材属于硬质合金,要求长度5.2米、弯曲度≤1毫米/米,公差和直线度很难保证,比之前所生产的同类产品更加难干。协议还要求,加工后合金状态为2024T4,外形尺寸及允许偏差为外径φ165±0.41毫米、壁厚2±0.1毫米、外圆圆度≤0.5毫米、壁厚偏差≤0.1毫米;显微组织不允许过烧,产品外观要求管材为冷加工表面。如此产品对该公司是巨大的挑战。
  接到任务后,西重特种铝业采用独有的拉拔加工等工艺技术,小心仔细地逐根调整管材的直线度,经过半年的艰辛努力,终于保质保量地圆满完成了这批中型民用飞机项目用大规格高精度薄壁硬质合金管材的研制生产任务,所制管材不仅表面要求符合国家标准,特别是内外表面光滑无划痕,其它各项技术指标均达到协议要求。

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